De la Fuente
A raíz de las obras de mejora en la estación de Madrid Chamartín, los usuarios del tren de Alta Velocidad de Medina del Campo y comarca, cerca de medio centenar de personas, han visto variaciones en sus horarios de rutina laboral. Y es que, el habitual tren de las 7.08 horas se vería suprimido, impidiendo la posibilidad a los trabajadores que llegar a la hora óptima a sus puestos de trabajo. «Con el cambio que ha propuesto Renfe por las obras en Chamartín, este primer tren para salir de Medina es a las 8.12, una hora más tarde, y además el viaje, tarde un poco más, llegando a Madrid a las 9.25», mencionan desde la plataforma de afectados de Medina del Campo.
Hace escasamente unos minutos, a través de la plataforma de X, antigua Twitter, el ministro de Transportes, Óscar Puente ha adelantado la solución para atajar el asunto: «Hemos encontrado una solución que permita llegar a primera hora a Madrid. El tren que sale de Salamanca a las 6.25 horas, parará en Medina del Campo a las 7.03 horas y llegará a Madrid a las 8.05 horas. Se resuelve con ello el problema temporal mientras duren las obras en Chamartín». Unas labores de reforma que, en principio, finalizarían sobre junio o julio de este 2024.
Noticia en proceso de ampliación
El tren llega con retraso. Como todas las noticias últimamente al Norte de Castilla.
Para lo que ha quedado el diario de la capital… se ha convertido en la sucursal de la voz de Medina
Pascual te queremos
Mirar a ver si convenceis a Puente de lo bien que vendría a Medina sacar las vías que van a Zamora del casco urbano.
En los noventa ya algún partido vio que era viable y lo ofreció en su campaña ..
Con tiempo se podían quitar los pasos bajo la vía y en su lugar poner una gran zona arbolada tan necesaria
La vía de Zamora que es al misma que lleva a Salamanca y permite unir los trenes regioanles desde esta ciudad (y los que vienene desde Lisboa) con Medina y Valladolid.
No sé que verían aquellos iluminados pero lo único que hay por ahí es reducir y sacar toda esa cantidad de vías muertas uqe hay entre la estación vieja y los andenes de la estación actual, que hay maquinaría y vagones ue llevan años sin moverlas y railes cubierto de oxido; y la creación de un apeadero en la calle Claudio Moyano para un servicio de Cercanías. Pero Valladlid, con las 4 grandes empresas de automoviles, mas la de neumáticos no ven bien que haya ni tranpsorte público en ‘SU’ ciudad, ni que haya transporte interurbano. Y presionaran todo lo que puedan, como llevan décadas haciendo.