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domingo, julio 25, 2021

La Guardia Civil interviene 1000 kilogramos de cocaína en la novedosa «ruta mar?tima africana» del narcotráfico internacional

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Redacción.-

Desde el pasado mes de febrero la Unidad Central Operativa (UCO) contaba con distintas informaciones sobre este velero de pabell?n croata, relacionadas con el tráfico internacional de estupefacientes

Los controles sanitarios a ra?z del COVID-19 en diferentes puertos sudamericanos truncaron los planes de esta organizaci?n, vi?ndose obligados a recibir la droga frente a costas africanas del Golfo de Guinea

Han sido detenidos los tres tripulantes de la embarcaci?n, todos ellos de nacionalidad croata y con antecedentes vinculados al tráfico de drogas y el tráfico de armas

La Guardia Civil, en la denominada Operaci?n Falkusa, ha llevado a cabo el abordaje de un velero de bandera croata en aguas internacionales, a unas 88 millas al oeste de la isla de La Palma, intervini?ndose en su interior un total de 980 paquetes de cocaína que ha conllevado la detención de sus tres tripulantes, todos ellos de nacionalidad croata.

La investigaci?n se inicia el pasado mes de febrero, cuando el Grupo Central Antidrogas de la Unidad Central Operativa, cuenta con distintas informaciones sobre la embarcaci?n ?MAJIC? de pabell?n croata, que a criterio de los agentes la vincular?an directamente con el tráfico internacional de sustancias estupefacientes a gran escala.

Fluida colaboraci?n internacional

Dentro de los contactos habituales a nivel internacional en los que trabaja la Guardia Civil en el ?mbito policial e institucional, una vez compartidas estas informaciones, r?pidamente los investigadores pudieron concretar gracias a la Policía Nacional de Croacia en primer t?rmino, que esta embarcaci?n parti? a finales del mes de febrero desde Dubroknic (Croacia) con destino a Montenegro y posiblemente a costas españolas posteriormente.

De esta manera, la embarcaci?n fue localizada a su llegada al Puerto de Almer?a desde donde se traslad? a la isla de Lanzarote, todo ello siendo sometida a vigilancias discretas por parte del Equipo contra el Crimen Organizado (ECO) de Canarias, que permitieron la identificaci?n de todos sus tripulantes asentados en esa isla, as? como conocer la intenci?n de los mismos de poner rumbo a aguas caribe?as en un corto periodo de tiempo.

Por todos los antecedentes previos aportados, se asign? a la Guardia Civil la investigaci?n en exclusiva de esta embarcaci?n sospechosa de narcotráfico internacional, a la que posteriormente debido a su relevancia se sumaron además de las croatas, autoridades britúnicas (NCA), americanas (DEA), holandesas y aduanas francesas, as? como la agencia Europol.

Fruto de esta coordinaci?n internacional, la Guardia Civil corrobor? que la embarcaci?n investigada se encontraba en aguas de la Isla de Barbados y posteriormente de la Isla de Martinica a principios del mes de abril.

Controles fronterizos por COVID-19

Debido a la pandemia que se está sufriendo a nivel mundial, la tripulaci?n del MAJIC fue sometida a varios controles sanitarios e inspecciones en distintos puertos caribe?os, hechos que ha criterio de los investigadores hicieron que los integrantes de esta organizaci?n desistieses de cualquier intento de carga de droga en esas circunstancias, por lo que regresaron al archipi?lago canario, concretamente al puerto de Arrecife en Lanzarote en los primeros días del mes de junio.

A partir de ese momento, los tres tripulantes del MAJIC se separaron por distintos puntos del continente europeo, volvi?ndose a reunir en esa misma isla a mediados del mes de agosto, donde volvieron a ser monitorizados agentes de la Unidad Central Operativa de la Guardia Civil.

Centro de Coordinaci?n de Vigilancia Mar?tima

A los pocos días de ese encuentro, el MAJIC zarp? con destino declarado Brasil, comprob?ndose desde el Centro de Coordinaci?n y Vigilancia Mar?tima (CECORVIMAR) de la Guardia Civil, que tras salir de las Islas Canarias, la embarcaci?n no segu?a un rumbo acorde con su destino declarado, tomando direcci?n sur paralelo a costas africanas hasta el Golfo de Guinea, siempre en aguas internacionales.

Al cambiar posteriormente a rumbo norte, hizo sospechar a los agentes que se habr?a producido un posible transbordo de estupefaciente en alta mar desde una embarcaci?n no identificada, lo que activ? la r?pida y urgente intervenci?n del Servicio Mar?timo de la Guardia Civil mediante su buque oceúnico R?o Segura, con miembros a bordo de la Unidad Especial de Intervenci?n (UEI) ante un posible abordaje en alta mar, todo ello en previsi?n de que la posible sustancia estupefaciente fuese descargada en alg?n punto del litoral de las Islas Canarias.

Entre las capacidades de las que dispone este Centro de Coordinaci?n destaca la facilidad para localizar en tiempo real los medios desplegados por la Guardia Civil, tanto a?reos como terrestres, as? como la vigilancia por sat?lite mediante las Últimas tecnolog?as para el intercambio seguro de voz y datos, lo que sumado a otras muchas caracter?sticas, convierten a la Guardia Civil en el cuerpo policial id?neo para asumir este tipo de responsabilidades de manera global en cualquier situación.

De esta manera, en la madrugada del pasado miércoles, se llev? a cabo la citada intervenci?n, procedi?ndose al abordaje de la embarcaci?n e inspecci?n de la misma, encontrando los agentes en varias estancias de esta, gran cantidad de fardos de lo que ser?a posiblemente cocaína, siendo trasladados seguidamente tanto detenidos como la carga y embarcaci?n intervenida al Puerto de Tazacorte en la Isla de La Palma, donde se procedi? al registro judicial de la embarcaci?n y al pesaje de la droga, arrojando esta un peso final de más de 1 Tonelada en los 980 paquetes de cocaína aprehendidos.

Miembros de bandas balcúnicas

A ra?z de las diferentes investigaciones en las que está trabajando la Guardia Civil hay que destacar que cada vez queda más consolidada la presencia en nuestro pa?s de miembros de bandas criminales de pa?ses de Europa del Este, tales como Albania, Montenegro, Croacia, Bosnia etc, ubicados principalmente en las zonas estrat?gicas de nuestro pa?s para llevar a cabo navegaciones transoceúnicas, como son las Islas Canarias, Galicia y la zona sur de la pen?nsula, consolid?ndose la tendencia que apunta a organizaciones criminales de esta zona como los responsables de muchas de las importaciones de cocaína en Europa.

Tras la detención de estos tres tripulantes del MAJIC y la estrecha colaboraci?n policial internacional, se está practicando en Croacia, varios registros domiciliarios y de sus propiedades ampliando as? la investigaci?n que se está desarrollando en su pa?s de origen.

Esta importante operaci?n ha sido dirigida por la Audiencia Nacional y llevada a cabo por el Grupo Central Antidrogas y el Equipo contra el Crimen Organizado de Canarias, ambos pertenecientes a la Unidad Central Operativa (UCO), contando con el apoyo fundamental de distintas unidades del Cuerpo, como son la Unidad Especial de Intervenci?n (UEI) encargada de la acci?n de abordaje del velero, el Servicio Mar?timo mediante su buque oceúnico R?o Segura, y distintas unidades de la Comandancia de Tenerife, siendo coordinado todo el dispositivo desde el Centro de Coordinaci?n de Vigilancia Mar?tima (CECORVIGMAR), as? como desde la Unidad T?cnica de Policía Judicial.

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