La Voz.- Adif inicia mañana miércoles el proceso de información pública para la ejecución del proyecto de conexión de las líneas del AVE a Valladolid y Galicia en el entorno de Olmedo y Hornillos de Eresma. Las alegaciones que se formulen irán dirigidas a la Dirección de Proyectos, indicando como referencia ‘Información Pública expropiaciones Proyecto de Construcción de Plataforma de la Conexión entre las Líneas de Alta Velocidad Madrid-Valladolid y Madrid-Olmedo–Zamora-Galicia en el entorno de Olmedo (Valladolid). Fase 1’. El proyecto se desarrollará en una plataforma en vía única con conexiones a nivel, que discurre por los términos municipales de La Zarza, Olmedo y Hornillos de Eresma, en la provincia de Valladolid, con una longitud de 8 km. El presupuesto de las obras de plataforma está estimado en unos 25-30 millones de euros, con un plazo de ejecución de 30 meses (24 para la plataforma y 6 para el montaje de vías y energía).
Características del proyecto
El ramal de Olmedo actualiza el proyecto redactado en 2012 y desarrolla el Estudio Informativo “Corredor norte-noroeste de alta velocidad. Enlaces de las líneas de alta velocidad Madrid-Valladolid y Madrid-Galicia”, aprobado en 2005.
En la primera etapa (Fase 1), se proyecta una solución del ramal en vía única con conexiones a nivel. Una fase posterior (Fase 2, no objeto de este contrato) contemplaría, si los estudios de detalle de capacidad, demanda y rentabilidad que puedan desarrollarse así lo determinan, la ampliación a vía doble, completando así la solución del Estudio Informativo.
El proyecto en su fase 1 desarrollará una plataforma en vía única que discurre por los términos municipales de La Zarza, Olmedo y Hornillos de Eresma, en la provincia de Valladolid, con una longitud de 8 km.
Se inicia con un desvío situado en el tramo de la LAV Olmedo-Medina-Zamora-Ourense comprendido entre las bifurcaciones de Medina y Medina del Campo AV, que permite velocidades de 350 km/h por la vía principal y 220 km/h por la desviada, continuando hasta atravesar el río Adaja para conectar, finalmente, con la LAV Madrid-Valladolid mediante otro desvío situado entre aproximadamente los puntos kilométricos 143/500 y 144/100 de ésta.
El proyecto desarrollará como estructuras principales:
- Pérgola sobre la carretera CL-602, de unos 55 m de longitud.
- Viaducto para el cruce sobre el río Adaja, de unos 220 m.
- Cinco pasos superiores y tres inferiores para la reposición de viales existentes, dos de los cuales corresponden a las vías pecuarias Cañada de Plasencia y Cordel de Vallés Miguel.
- Alrededor de 20 obras para el drenaje transversal, en su mayoría marcos rectangulares de hormigón armado.
- Reposición de servicios de abastecimiento, electricidad, gas y telefonía que se ven afectados por el trazado.
Hay que destacar que el viaducto sobre el río Adaja se realizará para doble vía, al objeto de evitar nuevas perturbaciones medioambientales durante la posible ejecución de la segunda fase, en cumplimiento de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA).
La actuación contemplará además los dos tramos adyacentes al viaducto para vía doble, de modo que, en caso de proyectarse y ejecutarse a futuro dicha segunda fase, no exista ninguna actuación en el entorno del río.
https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-B-2023-10478
No tendrían que hacer esta obra si desde el principio el AVE Valladolid-Madrid lo hubieran hecho pasar por Medina y no por Olmedo, pero claro, «era más recto» y ahora vienen con este arreglo. Medina hubiera sido nudo de AVE y Valladolid no podía permitirlo.
Hombre que crees que era lo más lógico?
Decir tonterías es gratis .
No es una tontería, es una opinión y le pido respeto. Gracias.
Exacto. Nunca mejor expresado David. Pero las obras llenan los bolsillos de muchos. En otro momento de la historia el poder benefició a Medina pero, desde hace muchos siglos, Medina ha perdido el interés y el favor de los poderosos, y a Valladolid nunca le ha interesado Medina. Es más, ha preferido siempre ver como Medina no prosperaba acorde a su situación geográfica. Y los medinenses tenemos mucha culpa de ello.
El AVE no era para conectar Valladolid con Medina, o con Palencia, ni con Salamanca, ni con Burgos, ni con León, ni ninguna de estas ciudades entre si. Es para «acercar» Madrid al mar. Por donde lo haga es lo mismo. Y cuanto más recto mejor.
El ocaso de Medina no es culpa de Valladolid , una localidad anclada en el siglo pasado , sin NADA que ofrecer a sus ciudadanos… Es triste pero es así. Muchos impuestos y poco beneficio , carreteras destrozadas , escasas zonas verdes …. ¿Y culpas a Valladolid del declive de Medina ?
Por cierto lo lógico y lo más corto es que el AVE Madrid – Valladolid pase por Olmedo y no por Medina, demasiado que tenemos estación.
Ojala estuviera solo anclada en el siglo pasado (mejor a hace 30 años que a 65 como a otros les gustaría y añoran) Está anclada en las Ferias del siglo XV, en la Semana Santa del s.XV, y en los encierros del s. XV.
Hace unos meses fui al Hospital de Medina a visitar a un familiar ingresado. Aún me parece increíble que la movilización ciudadana presionase para que se construyera este hospital. Si es por la actitud, y el pasotismo de hoy no sería posible.
No culpo solo a Valladolid del declive de Medina sino también a muchos de los «medinenses» que escriben en este periódico para dar opiniones dañinas y tóxicas.
Culpar a Valladolid de los problemas de Medina es dañino y tóxico
¿ Explique que ha hecho Valladolid como ciudad para dañar a Medina?
Lo siento por faltarle al respeto, pero como Vallisoletano me siento ofendido .
Parece que solo tú y yo estamos se acuerdo. Con esto confirmo que no estoy equivocado jaja.
Y no sólo digo que Valladolid capital tenga la culpa de todo, pero en parte sí.
Valladolid nos roba!!! Lo que hay que leer ….