La Voz.- El sindicado Comisiones Obreras ha valorado de manera positiva el proyecto del corredor ferroviario Medina del Campo-Valladolid-Palencia que recogen los Presupuestos Generales del Estado 2023, y desde la organización sindical proponen la implantación de frecuencias cada media hora, tarifas reducidas y una mejora en las infraestructuras. Solicitan la reforma de la estación de ferrocarril de la Villa de las Ferias.
Fue en el año 2015 cuando CCOO puso sobre la mesa el proyecto del corredor ferroviario Palencia-Valladolid-Medina del Campo que recoge ahora el proyecto presupuestario del Gobierno Central para 2023, quien ha declarado servicios ferroviarios de proximidad a cinco relaciones entre las que se encuentra esta que el sindicato impulsa desde hace siete años.
Los servicios ferroviarios de proximidad son aquellos necesarios para dar respuesta a la movilidad cotidiana con frecuencias intermedias entre las Cercanías y la Media Distancia, a los que se incluyen una serie de Obligaciones de Servicio Público. Esta declaración de OSP se plantea como experiencia piloto de tres años, cuya continuidad quedaría condicionada a un nivel de utilización suficiente. El Gobierno ha explicado que el objetivo de esta iniciativa es mejorar la conectividad en estas zonas con más frecuencias y/o tarifas más accesibles desde el primer trimestre de 2023.
El secretario general de CCOO Castilla y León, Vicente Andrés, hace una valoración positiva “porque es un proyecto que impulsamos desde el sindicado hace ya siete años y ahora, por fin, tiene reflejo presupuestario”. La necesidad de este servicio lo marca la demanda que genera el flujo de viajeros entre Palencia, Valladolid y Medina del Campo debido a los desplazamientos de universitarios y de muchos trabajadores. Se estima que unas 16.000 personas viajan a diario en vehículo privado entre Valladolid y Palencia mientras que 4.000 lo hacen entre Medina del Campo y Valladolid. “Con este corredor ferroviario se aliviaría el impacto ambiental”, ha señalado Andrés.
A la espera de conocer más detalles, Vicente Andrés recuerda que el planteamiento de CCOO pasa por tres pilares: frecuencias cada media hora, tarifas reducidas y una mejora de las infraestructuras. “Necesitamos que el Gobierno concrete cuáles van a ser las frecuencias, tiene que ser atractivo para hacer el tren competitivo”, señala el líder sindical. Además se hace necesaria la construcción de un apeadero en Valladolid Sur, otro en Palencia Sur, en Santovenia, así como la reforma de la estación del ferrocarril de Medina del Campo. “Exigimos la inversión en dichas infraestructuras, imprescindibles para que los usuarios demanden este servicio necesario para Valladolid y Palencia”, señala Vicente Andrés.
Viniendo de CCOO lo extraño es que no hayan sugerido que pongan unos gambones a la plancha