Redacción.-
La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) advierte que las últimas subidas del precio de la luz han incrementado de manera muy significativa el coste de cargar un automóvil eléctrico, aun enchufándolo en horario valle (de 00h a 08h entre semana y todo el fin de semana): de los 190 euros al año que costaba en 2020 recorrer 10.000 kilómetros, a los 447 euros al año que costaría con el precio actual. Es decir, 257 euros más al año.
Aun así, el automóvil eléctrico sigue saliendo a cuenta frente a un coche similar con motor de gasolina 7.500 euros más barato, como por ejemplo un Peugeot 2008. Y eso que el precio de la gasolina se ha encarecido un 22% en los últimos 12 meses. Eso sí, ahora la amortización del coche eléctrico, incluyendo el descuento de 4.500 euros del Plan Moves III, se alarga de dos años y medio a cuatro años. O lo que es lo mismo un año y medio más.
OCU también ha observado una subida de precios en la red Ionity de carga rápida en carretera: de 0,790 euros/kWh en marzo a 0,825 euros/kWh en septiembre, un precio que pasa a ser ahora tres veces superior al de la tarifa valle. De momento la red Easy Charger y la de Iberdrola, mantienen sus precios.
En cualquier caso, OCU sigue recomendando sustituir los coches con motor de combustión por los eléctricos (52 modelos analizados en su comparador). No solo terminan saliendo más baratos, contribuyen a reducir la contaminación en las ciudades y son más ecológicos. De hecho, las baterías están superando con creces el plazo mínimo de uso de ocho años que garantizan los fabricantes; y el proceso de reciclaje de estos aparatos permite volver a aprovechar gran parte de los materiales empleados en su fabricación.
lo caro es tener un coche para que este en el garaje o aparcado más de 160 horas a la semana, usarlo solo para ir al supermercado o a llevar/recoger los niños al colegio porque ir andando 600 metros es de pobres.