Redacción.-
El consejero de Econom?a y Hacienda ha pedido en una carta remitida a la ministra de Hacienda adoptar medidas urgentes para adaptar los tramos fiscales al nuevo sistema de medición de emisiones de los vehículos, para mantener la fiscalidad actual en las nuevas matriculaciones de 2021
El consejero de Econom?a y Hacienda, Carlos Fdez. Carriedo, ha remitido una carta a la ministra de Hacienda y portavoz del Gobierno, María Jes?s Montero, en la que solicita la necesidad de que se adopten medidas legales urgentes, preferentemente vía decreto ley, que permitan adaptar los tramos fiscales del impuesto de matriculaci?n de vehículos, y mantener as? en 2021 la misma presi?n fiscal sobre el automóvil que en la actualidad, lo que permitir? adem?s, avanzar en la reforma integral de la fiscalidad de la automoción española.
Fernández Carriedo ha trasladado además a la ministra la preocupación transmitida por todo el sector de la automoción a trav?s de los representantes de Anfac, Faconauto y Serauto, ante la entrada en vigor el pr?ximo 1 de enero del nuevo procedimiento europeo de medición de emisiones WLTP, y el posible gran impacto fiscal que puede suponer para muchos modelos, si no se impulsa -antes del 31 de diciembre-, una modificaci?n de los tramos fiscales del impuesto de matriculaci?n para adaptarlos a este nuevo estándar de medición de emisiones, de igual manera que en otros pa?ses europeos.
Asimismo, ha sugerido al Gobierno la necesidad de avanzar en una fiscalidad medioambiental integral del automóvil, no a trav?s de cambios puntuales, sino trabajando sobre lo ya aprobado y apoyado por el sector en el reciente ?Plan del Impulso de la Cadena de Valor de la Industria de la Automoción?, que contempla una ?reforma integral de la fiscalidad sobre vehículos, en coordinaci?n con las Administraciones Territoriales?.
Impacto económico de la COVID-19
El consejero de Econom?a y Hacienda ha trasladado tambi?n a la ministra la inconveniencia de aplicar una subida fiscal cuando el sector del automóvil está ejerciendo un importante efecto tractor sobre la econom?a frente a la pandemia y, adem?s, con una recuperaci?n lenta, en un entorno de gran incertidumbre y elevados niveles de paro. Se trata de un tema relevante y urgente, tal y como ha trasladado el sector a la Junta de Castilla y León, que ya está afectando de una forma acusada a los pedidos de flotas y particulares para el pr?ximo año. Esta situación de incremento de la fiscalidad genera un nivel de incertidumbre justo en el momento en que más se necesita estabilizar el mercado.
18.000 empleos y 10.000 millones en la Comunidad
Por Último, Fernandez Carriedo ha recordado que la automoción es una de las actividades econ?micas que con mayor impacto está sufriendo la crisis de la COVID-19, con la paralizaci?n sin precedentes de la actividad minorista y manufacturera y un creciente pesimismo por parte del consumidor, y que afecta al sector de manera global, hasta el punto de que la ca?da del mercado en Españaña ha sido del 36,8 % el pasado mes de octubre.
La industria del automóvil es uno de los principales pilares de la econom?a de Castilla y León, con una cifra de negocio de 10.000 millones de euros. Es la segunda Comunidad española que más vehículos manufactur? en los dos Últimos años, que da empleo a más de 18.000 personas, y cuya importancia va más all? al afectar tambi?n en gran medida a aspectos como la recaudaci?n fiscal, la internacionalizaci?n o la innovaci
