Redacción.-??El Consejo de Ministros ha remitido a las Cortes el primer proyecto de Ley de Cambio Clim?tico y Transición Energ?tica (PLCCTE). Con ello, se inicia la tramitaci?n parlamentaria del primer proyecto legislativo para que Españaña alcance la neutralidad de emisiones no más tarde de 2050
El sector de la movilidad y el transporte está en disposición de posicionar toda su cadena de valor en espacios de liderazgo de los nuevos modelos de movilidad, aprovechando las
oportunidades que abre la realidad econ?mica y social sin emisiones. Al respecto, el proyecto plantea un marco de descarbonizaci?n progresiva que favorece la adaptaci?n industrial y tecnol?gica, y abre nuevas oportunidades de negocio.
En este sentido, el conjunto de las Administraciones P?blicas ?Administraci?n General del
Estado, comunidades aut?nomas y entidades locales? podr?n en marcha medidas que
posibiliten en 2050 un parque de turismos y vehículos comerciales ligeros sin emisiones
directas de CO2. Para ello, de acuerdo con la normativa europea, adoptar?n medidas
necesarias para que los turismos y vehículos comerciales ligeros nuevos, excluidos los
matriculados como vehículos hist?ricos, no destinados a usos comerciales, reduzcan
paulatinamente sus emisiones, de modo que no más tarde del año 2040 sean vehículos con
emisiones de 0gCO2/km. A tal efecto, previa consulta con el sector, se pondr?n en marcha
medidas que faciliten la penetraci?n de estos vehículos, incluyendo apoyo a la I+D+i.
Asimismo, el PLCCTE subraya el papel de las ciudades en la consecuci?n de los objetivos de
Clima, favoreciendo con ello la creaci?n de espacios más habitables y saludables, con una
calidad del aire mejorada. En este sentido, establece que los municipios de más de 50.000
habitantes y los territorios insulares introducir?n, en la planificaci?n de ordenaci?n urbana,
medidas de mitigaci?n que permitan reducir las emisiones derivadas de la movilidad,
incluyendo la implantaci?n de zonas de bajas emisiones no más tarde de 2023; acciones para facilitar los desplazamientos a pie, en bicicleta u otros medios de transporte activo; y la mejora y fomento del uso de la red de transporte público. Tambi?n se deber? impulsar la
movilidad el?ctrica compartida y el uso de medios de transporte el?ctricos privados.
El proyecto concreta que cualquier medida que suponga una regresi?n de las zonas de bajas emisiones ya existentes deber? contar con el informe previo del MITECO y del ?rgano
auton?mico competente en materia de protecci?n del medio ambiente. De igual modo, indica que las comunidades aut?nomas insulares, considerando su vulnerabilidad frente al cambio clim?tico, podr?n instar al Estado el establecimiento de medidas de promoción de movilidad limpia, consistentes en restricciones en su ?mbito territorial de la circulaci?n de turismos y furgonetas, de acuerdo con la normativa comunitaria.
