Once comunidades, entre ellas Castilla y León, fuerzan al Gobierno a retirar el plan de la reunión tras denunciar que perjudica gravemente al medio rural
Castilla y León, 23 de julio de 2025 – La Junta de Castilla y León ha vuelto a mostrar su oposición firme al Mapa Estatal de Transporte de viajeros por carretera, propuesto por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, y ha reclamado que dicho plan se debata en el marco de la Conferencia Sectorial de Transportes, en lugar de imponerse de forma unilateral o mediante reuniones bilaterales.
La postura de Castilla y León ha estado respaldada por otras 10 comunidades autónomas, lo que ha obligado al Ministerio que dirige Óscar Puente a retirar del orden del día la propuesta del polémico Mapa Concesional del Transporte de Autobús en la reunión de directores generales celebrada esta semana.
Un modelo que amenaza la vertebración territorial
La directora general de Transportes y Logística, Laura Paredes, ha advertido de que el nuevo mapa implicaría la supresión de 474 paradas en 346 municipios de la Comunidad, lo que supondría, en sus palabras, “un ataque directo al medio rural”, al dejar sin un servicio básico a miles de personas. “Este modelo no responde a las necesidades de cohesión territorial y repite el mismo esquema que ya están aplicando al transporte ferroviario”, ha afirmado.
El Ministerio justifica el nuevo mapa en la necesidad de optimizar rutas, pero desde la Junta se advierte de que esa optimización “se hace a costa del territorio, eliminando paradas para ganar tiempo entre grandes ciudades”.
Además, la Junta considera “insuficiente e inestable” la propuesta de financiación del Estado, que plantea 40 millones de euros para que las comunidades asuman la gestión de estos trayectos. Castilla y León, por sí sola, necesitaría al menos 25 millones, y se estima que el coste real del modelo propuesto en todo el país superaría los 120 millones de euros.
Fondos europeos: remanentes y ampliación de plazos
En el marco de la misma reunión, la Junta ha solicitado al Ministerio poder utilizar remanentes de subvenciones no ejecutadas en convocatorias del transporte, con el objetivo de destinarlos a proyectos de digitalización y mejora del servicio en el ámbito autonómico, enmarcados en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (Next Generation EU).
Paredes ha subrayado que “Castilla y León ha sido siempre ejemplar en la gestión de los fondos europeos, pero es imprescindible que se nos permita aplicar los recursos sobrantes a actuaciones que realmente mejoren la movilidad y modernización del transporte”.
Además, la Junta ha pedido ampliar los plazos de ejecución de los proyectos ligados a Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS), debido a la complejidad técnica que están encontrando las empresas adjudicatarias, a pesar de que los trámites de licitación se han cumplido rigurosamente.
Un llamamiento al diálogo real y no a las imposiciones
La Junta insiste en que el Mapa Estatal debe negociarse en la Conferencia Sectorial, donde están representadas todas las comunidades, y no mediante decisiones unilaterales. “No vamos a aceptar imposiciones que afecten a la vida diaria de nuestros pueblos y municipios”, concluyó la directora general.
