Transportes invertirá 12,75 millones para adaptar la carretera al paso de peatones y bicis, lo que implicará cortes y desvíos entre glorietas durante el verano
Valladolid, 18 de julio de 2025 – A partir de las 9:00 horas del lunes 21 de julio, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible iniciará una nueva fase de obras en la VA-20, la conocida ronda este de Valladolid, para su adecuación al tránsito de peatones y bicicletas. Las actuaciones se extenderán hasta el 1 de septiembre y afectarán a la calzada izquierda (sentido A-62), obligando a establecer desvíos entre glorietas y cortes puntuales en intersecciones.
Con una inversión de 12,75 millones de euros, financiados a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia con fondos NextGeneration-EU, los trabajos incluyen la rehabilitación del firme, impermeabilización de estructuras, repintado de elementos metálicos, la creación de una nueva vía ciclista, y la mejora de aceras y zonas verdes.
Así afectarán los cortes de tráfico en la VA-20
Las obras se dividirán en dos fases, afectando de manera progresiva a distintos tramos de la calzada:
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Fase 1 (del 21 al 25 de julio): Corte de la calzada izquierda entre la glorieta de la Avenida de Burgos y la autovía A-62.
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Fase 2 (del 22 de julio al 1 de septiembre): Cortes por tramos entre las siguientes glorietas:
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Glorieta VA-30 y Avenida de Segovia
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Avenida de Segovia y Calle Dulzaina (Hospital)
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Calle Dulzaina y Avenida de Soria
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Avenida de Soria y Calle Villabáñez
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Calle Villabáñez y VA-140 Renedo
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VA-140 Renedo y Cementerio
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Cementerio y VA-113 Santovenia
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VA-113 Santovenia y Calle Costa Verde / Michelin
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Michelin y Avenida de Burgos
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Los tramos se irán cerrando y reabriendo progresivamente según avance el fresado y extendido de aglomerado.
Precaución por posibles retenciones
Durante las horas punta de entrada y salida del trabajo podrían producirse retenciones importantes, por lo que la DGT y la Policía Local recomiendan extremar la precaución y atender a la señalización y balizamiento habilitados.
La obra garantiza, eso sí, la continuidad de los itinerarios peatonales mediante señalización provisional, para minimizar el impacto en los desplazamientos a pie o en bici.
