Con motivo de las declaraciones del subdelegado tras la Junta Local de Seguridad, dos usuarios
Paula de la Fuente-. La decisión de Renfe de suprimir dos frecuencias de tren de Alta Velocidad (una en cada sentido) que actualmente tienen parada en Medina del Campo ha encendido las alarmas entre los usuarios y el Ayuntamiento de la villa. Durante la Junta Local de Seguridad celebrada este jueves, el tema, que inicialmente no estaba en el orden del día, fue abordado a petición del alcalde: “Dada la situación de las últimas semanas y que hemos conocido por los medios que Renfe tenía la intención de eliminar frecuencias, yo personalmente he querido sacar a colación esta cuestión porque nos parece que sí afecta a la seguridad”, explicó el regidor.
Y es que la plataforma de usuarios afectados por el AVE ha mostrado su profundo malestar ante lo que consideran una decisión injusta y perjudicial para decenas de trabajadores que dependen de estas conexiones ferroviarias para sus desplazamientos diarios a Madrid y Zamora: “No es para ir a pasar el día a Madrid, es para que la gente pueda ir a trabajar. Nos estamos quedando sin opciones de vuelta. El tren de las 18:25, que es el que usábamos muchos, se suprime. Pasamos a esperar hasta las 21:15 para volver a casa”, expresó uno de los dos miembros de esta plataforma que decidieron personarse en la rueda de prensa aprovechando la visita de Jacinto Canales.
Una medida que se defiende atendiendo a «criterios de eficiencia»
Desde la Subdelegación del Gobierno, Jacinto Canales explicó que la decisión responde a motivos técnicos y comerciales por parte de Renfe, cuyo objetivo es reducir tiempos en el corredor gallego para competir con otros medios de transporte: “Renfe es una empresa pública con intereses comerciales, aunque también de servicio público y la decisión que ha tomado, se ha hecho en base a criterios técnicos y al interés general, pero el interés general de la gran mayoría, no de las minorías; evidentemente, con una supresión de paradas hay ciudadanos que van a ser afectados o se van a ver afectados, que en este caso creemos que son muy pocos, cada uno tiene su problema y para él es un drama personal importante, pero las empresas, aunque sean públicas, también tienen que funcionar con criterios comerciales. Renfe y la Alta Velocidad se tienen que sustentar en base a los ingresos que proporciona y tienen que ser servicios rentables, porque así lo dicen sus propios estatutos. Estas decisiones se toman por criterios técnicos y de interés general. El 97% de los usuarios del Corredor Gallego se ven beneficiados”, señaló el subdelegado.
Aseguró, además, que Medina del Campo mantiene una posición privilegiada en comparación con otras localidades de similar tamaño, contando con 13 paradas diarias frente a las 4 de Vigo o las 2 de Vilagarcía de Arousa: “Nunca Medina del Campo tuvo tantas frecuencias de AVE como con este gobierno. El trayecto está costando 2,7 euros de media para muchos usuarios. Pero las empresas públicas también deben ser rentables”.
Choque entre administraciones
El alcalde respondió con firmeza: “Siempre defenderé los derechos de los medinenses. No queremos tener más que nadie, pero tampoco menos. Esta medida afecta directamente a la fijación de población. No es una cuestión de lujo, es de necesidad”, haciendo referencia a que estos horarios influirán de manera definitiva en el trayecto de los trabajadores.
El conflicto se ha agudizado por la falta de respuesta institucional. Según la plataforma de usuarios, las solicitudes de reunión con Renfe han sido ignoradas: “Estamos desbordados, no solo por la falta de trenes, sino por la falta de respuesta. Son muchas las familias que están planteándose dejar Medina porque ya no pueden compatibilizar su vida con los horarios del tren a partir de este 9 de junio”, denunciaron.
También se alertó de las consecuencias para usuarios que se desplazan a otras ciudades como Zamora: “El primer tren ahora llega a Zamora a las 9:40, cuando antes lo hacía a las 7:38. ¿Cómo va a llegar alguien a trabajar con ese horario?”
Lo cierto es que desde la Subdelegación de Gobierno se recordó que el servicio público estatal tiene una vocación de conectar grandes ciudades, y que “comunicar pequeñas localidades dentro de una misma comunidad autónoma” entra dentro de las competencias de la Junta de Castilla y León: “Seguro que estarán encantados de fletar un tren Sanabria-Medina-Segovia. La infraestructura existe y hay libre competencia entre operadores”, deslizó el subdelegado, incluyendo a la propia Diputación de Valladolid en esta posible propuesta.
Pero la ciudadanía no está conforme: “Es inaceptable. No queremos más trenes a las 10 de la mañana ni a las 3 de la tarde. Queremos mantener dos o tres frecuencias que nos permiten trabajar dignamente”, reiteró la portavoz de la plataforma. Por ahora, las movilizaciones seguirán en pausa, aunque no se descartan futuras acciones si la situación no mejora. El alcalde anunció que ha enviado una carta conjunta con el regidor de Segovia al presidente de Renfe, solicitando explicaciones. A día de hoy, sigue sin respuesta.
