{"id":250899,"date":"2025-06-18T14:30:04","date_gmt":"2025-06-18T12:30:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lavozdemedinadigital.com\/wordpress\/?p=250899"},"modified":"2025-06-20T13:13:00","modified_gmt":"2025-06-20T11:13:00","slug":"la-supresion-de-paradas-que-afecta-a-medina-del-campo-llega-a-la-comision-europea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lavozdemedinadigital.com\/wordpress\/2025\/06\/la-supresion-de-paradas-que-afecta-a-medina-del-campo-llega-a-la-comision-europea\/","title":{"rendered":"La supresi\u00f3n de paradas que afecta a Medina del Campo llega a la Comisi\u00f3n Europea"},"content":{"rendered":"

Las C\u00e1maras de Comercio de Castilla y Le\u00f3n trasladar\u00e1n a este \u00f3rgano europeo lo que consideran un \u00abagravio comparativo con otras regiones\u00bb<\/em><\/p>\n

Paula de la Fuente-.\u00a0<\/strong>Las C\u00e1maras de Comercio de Castilla y Le\u00f3n trasladar\u00e1n a la Comisi\u00f3n Europea las consecuencias de una medida que \u00abperjudica gravemente el desarrollo econ\u00f3mico y social de nuestras localidades\u00bb. Una manera de mostrar su \u00abprofunda preocupaci\u00f3n y rechazo\u00bb ante la decisi\u00f3n \u00abunilateral\u00bb de Renfe de suprimir\u00a0las paradas del tren de Alta Velocidad en Segovia, Medina del Campo y Puebla de Sanabria, \u00abcon el argumento del inter\u00e9s com\u00fan\u00bb.<\/p>\n

En palabras de las propias c\u00e1maras, \u00ablas estaciones afectadas han sido y deben seguir siendo nodos esenciales de comunicaci\u00f3n, facilitando el acceso de ciudadanos, empresas, trabajadores y turistas a redes de transporte eficientes y competitivas. La eliminaci\u00f3n de estas paradas supone una merma en la conectividad de nuestras ciudades, limitando las oportunidades comerciales y tur\u00edsticas, afectando negativamente a nuestras empresas y reduciendo la movilidad de nuestros habitantes\u00bb.<\/p>\n

A trav\u00e9s de un manifiesto al que ha tenido acceso este medio de comunicaci\u00f3n, estas instituciones comerciales aseguran que la medida tiene un amplio impacto empresarial y social. Pasando, en primer lugar, por la p\u00e9rdida de competitividad empresarial: \u00abLa conectividad ferroviaria es clave para el desarrollo de sectores como el comercio, la hosteler\u00eda y el turismo. La supresi\u00f3n de estas paradas afectar\u00e1 a cientos de negocios locales que dependen del flujo de viajeros\u00bb.<\/p>\n

Asimismo, advierten de que la eliminaci\u00f3n de paradas afectar\u00e1 a cientos de trabajadores \u00abque dependen del AVE para sus desplazamientos diarios. Muchos empleados que viven o se desplazan en otras ciudades podr\u00edan verse obligados a abandonar la localidad ante la falta de opciones de transporte adecuadas\u00bb. Desde las C\u00e1maras tambi\u00e9n se hace alusi\u00f3n al impacto en la calidad de vida, desde \u00abla reducci\u00f3n de opciones de transporte afecta directamente a la calidad de vida de los ciudadanos, limitando su acceso a oportunidades laborales y educativas, y aumentando la dependencia del transporte privado, con el consiguiente impacto ambiental y econ\u00f3mico\u00bb.<\/p>\n

Asimismo, garantizan que la supresi\u00f3n de paradas supone un \u00abagravio comparativo respecto a otras regiones\u00bb. Y es que mientras otras Comunidades Aut\u00f3nomas han visto reforzada su red de Alta Velocidad, \u00abCastilla y Le\u00f3n sufre una reducci\u00f3n de servicios que afecta directamente a su desarrollo. Esta medida supone una discriminaci\u00f3n territorial que debe ser revisada en instancias europeas\u00bb.<\/p>\n

Ante los graves perjuicios que esta decisi\u00f3n conlleva,\u00a0las <\/em>C\u00e1maras de Comercio trasladar\u00e1n su malestar ante la Comisi\u00f3n Europea, ya que atenta contra los principios de cohesi\u00f3n territorial y equidad en el acceso a infraestructuras.\u00a0Se solicitar\u00e1 una revisi\u00f3n y revocaci\u00f3n de esta medida, asegurando que las pol\u00edticas de transporte del pa\u00eds se alineen con los principios fundamentales de movilidad, desarrollo regional y sostenibilidad promovidos por la Uni\u00f3n Europea y se trabaje en una estrategia que refuerce la conectividad ferroviaria en nuestra regi\u00f3n, contribuyendo al desarrollo y equilibrio del tejido productivo.<\/p>\n

No en vano, la Comisi\u00f3n Europea y el Parlamento Europeo han establecido principios clave en sus pol\u00edticas econ\u00f3micas y sociales que \u00abcontradicen la decisi\u00f3n de Renfe\u00bb. Entre ellos, las C\u00e1maras de Comercio de Castilla y Le\u00f3n exponen, fundamentalmente, cuatro:<\/p>\n

\u00abCohesi\u00f3n territorial y equidad en el acceso a infraestructuras: La Uni\u00f3n Europea promueve la conectividad como un pilar fundamental para el desarrollo regional y la reducci\u00f3n de desigualdades; fomento del empleo y movilidad laboral: Las pol\u00edticas europeas destacan la importancia de garantizar el acceso a medios de transporte eficientes para facilitar la movilidad de los trabajadores y evitar la despoblaci\u00f3n de zonas rurales; sostenibilidad y transici\u00f3n ecol\u00f3gica: La UE impulsa el transporte ferroviario como una alternativa sostenible frente al uso del veh\u00edculo privado, contribuyendo a la reducci\u00f3n de emisiones y al cumplimiento de los objetivos clim\u00e1ticos; inversi\u00f3n en infraestructuras estrat\u00e9gicas: El Semestre Europeo establece recomendaciones para que los Estados miembros prioricen la inversi\u00f3n en redes de transporte que favorezcan el crecimiento econ\u00f3mico y la inclusi\u00f3n social\u00bb.<\/p>\n

Cabe recordar que Renfe ha planteado a las diputaciones y a la Junta de Castilla y Le\u00f3n la posibilidad de cofinanciar estos servicios. \u00abSin embargo, esta justificaci\u00f3n resulta un desprop\u00f3sito, ya que la Alta Velocidad es un servicio de inter\u00e9s general que debe garantizarse con criterios de equidad territorial y cohesi\u00f3n social. La financiaci\u00f3n de infraestructuras estrat\u00e9gicas debe responder a una planificaci\u00f3n nacional y europea que asegure la accesibilidad para todos los ciudadanos\u00bb, reza el comunicado.<\/p>\n

\u00abLa Alta Velocidad no debe ser un privilegio reservado para unos pocos, sino una herramienta de vertebraci\u00f3n territorial y progreso. En este sentido, instamos a Renfe a reconsiderar esta decisi\u00f3n y a abrir un di\u00e1logo con los actores locales y empresariales para encontrar soluciones que garanticen una movilidad sostenible e inclusiva\u00bb, a\u00f1aden desde las C\u00e1maras.<\/p>\n

Finalmente, estas instituciones regionales han reafirmado su compromiso con el desarrollo econ\u00f3mico de la Comunidad y con la defensa de los intereses de empresas y ciudadanos: \u00abNo podemos permitir que decisiones unilaterales afecten a la competitividad de nuestro territorio ni al bienestar de nuestros habitantes\u00bb, finalizan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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