{"id":157310,"date":"2022-02-25T09:35:57","date_gmt":"2022-02-25T08:35:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lavozdemedinadigital.com\/wordpress\/?p=157310"},"modified":"2022-02-25T09:35:57","modified_gmt":"2022-02-25T08:35:57","slug":"adjudicada-la-redaccion-del-proyecto-bypass-de-olmedo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lavozdemedinadigital.com\/wordpress\/2022\/02\/adjudicada-la-redaccion-del-proyecto-bypass-de-olmedo\/","title":{"rendered":"Adjudicada la redacci\u00f3n del proyecto bypass de Olmedo"},"content":{"rendered":"<p><strong>Redacci\u00f3n.-<\/strong> Adif AV ha aprobado la adjudicaci\u00f3n de un contrato de servicios de consultor\u00eda y asistencia t\u00e9cnica para la redacci\u00f3n del proyecto de construcci\u00f3n de plataforma de la conexi\u00f3n de las L\u00edneas de Alta Velocidad Madrid-Valladolid y Madrid-Olmedo-Zamora-Galicia en el entorno de Olmedo, en su fase 1.<\/p>\n<p>El proyecto permitir\u00e1 conectar dichas l\u00edneas de alta velocidad mediante un ramal directo de enlace (bypass) en el entorno de Olmedo, de modo que los tr\u00e1ficos puedan circular directamente en la red de alta velocidad entre la estaci\u00f3n de Valladolid-Campo Grande y Galicia, a trav\u00e9s de Zamora, evitando el recorrido adicional hasta Madrid, y disminuyendo por tanto los tiempos de viaje actuales en la relaci\u00f3n Valladolid-Olmedo-Zamora-Galicia.<\/p>\n<p>Esta actuaci\u00f3n\u00a0posibilita adem\u00e1s potenciar los tr\u00e1ficos de alta velocidad entre el Norte\/Noreste y el Noroeste peninsular, permitiendo que un tren que provenga de Palencia, Le\u00f3n o Asturias, as\u00ed como de Burgos, Pa\u00eds Vasco o Barcelona, pueda, a trav\u00e9s del ramal, acceder a la LAV Madrid-Galicia, y viceversa.<\/p>\n<p>El contrato de redacci\u00f3n del proyecto ha sido adjudicado a la UTE formada por las empresas Urci Consultores y TRN Taryet por 705.292,33 euros (IVA incluido).<\/p>\n<p><strong>Caracter\u00edsticas del proyecto<\/strong><\/p>\n<p>La redacci\u00f3n del proyecto constructivo del ramal de Olmedo actualiza el proyecto redactado en 2012 y desarrolla el Estudio Informativo\u00a0\u201cCorredor norte-noroeste de alta velocidad. Enlaces de las l\u00edneas de alta velocidad Madrid-Valladolid y Madrid-Galicia\u201d,\u00a0aprobado en 2005.<\/p>\n<p>En la primera\u00a0etapa (Fase 1), se proyecta una soluci\u00f3n\u00a0del ramal en v\u00eda \u00fanica con conexiones a nivel. Una fase posterior (Fase 2, no objeto de este contrato) contemplar\u00eda, si los estudios de detalle de capacidad, demanda y rentabilidad que puedan desarrollarse as\u00ed lo determinan, la ampliaci\u00f3n a v\u00eda doble, completando as\u00ed la soluci\u00f3n del Estudio Informativo.<\/p>\n<p>El proyecto en su fase 1 desarrollar\u00e1 una plataforma en v\u00eda \u00fanica que discurre por los t\u00e9rminos municipales de La Zarza, Olmedo y Hornillos de Eresma, en la provincia de Valladolid, con una longitud de 8 km.<\/p>\n<p>Se inicia con un desv\u00edo situado en el tramo de la LAV Olmedo-Medina-Zamora-Ourense comprendido entre las bifurcaciones de Medina y Medina del Campo AV, que permite velocidades de 350 km\/h por la v\u00eda principal y 220 km\/h por la desviada, continuando hasta atravesar el r\u00edo Adaja para conectar, finalmente, con la LAV Madrid-Valladolid mediante otro desv\u00edo situado entre aproximadamente los puntos kilom\u00e9tricos 143\/500 y 144\/100 de \u00e9sta.<\/p>\n<p>El proyecto desarrollar\u00e1 como estructuras principales:<\/p>\n<ul>\n<li>P\u00e9rgola sobre la carretera CL-602, de unos 55 m de longitud.<\/li>\n<li>Viaducto para el cruce sobre el r\u00edo Adaja, de unos 220 m.<\/li>\n<li>Cinco pasos superiores y tres inferiores para la reposici\u00f3n de viales existentes, dos de los cuales corresponden a las v\u00edas pecuarias Ca\u00f1ada de Plasencia y Cordel de Vall\u00e9s Miguel.<\/li>\n<li>Alrededor de 20 obras para el drenaje transversal, en su mayor\u00eda marcos rectangulares de hormig\u00f3n armado.<\/li>\n<li>Reposici\u00f3n de servicios de abastecimiento, electricidad, gas y telefon\u00eda que se ven afectados por el trazado.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Hay que destacar que el viaducto sobre el r\u00edo Adaja se realizar\u00e1 para doble v\u00eda, al objeto de evitar nuevas perturbaciones medioambientales durante la posible ejecuci\u00f3n de la segunda fase, en cumplimiento de la Declaraci\u00f3n de Impacto Ambiental (DIA).<\/p>\n<p>La actuaci\u00f3n contemplar\u00e1 adem\u00e1s los dos tramos adyacentes al viaducto para v\u00eda doble, de modo que, en caso de proyectarse y ejecutarse a futuro dicha segunda fase, no exista ninguna actuaci\u00f3n en el entorno del r\u00edo.<\/p>\n<p>El presupuesto de las obras de plataforma est\u00e1 estimado en unos 25-30 millones\u00a0de euros, con un plazo de ejecuci\u00f3n de 30 meses (24 para la plataforma y 6 para el montaje de v\u00edas y energ\u00eda).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Redacci\u00f3n.- Adif AV ha aprobado la adjudicaci\u00f3n de un contrato de servicios de consultor\u00eda y asistencia t\u00e9cnica para la redacci\u00f3n del proyecto de construcci\u00f3n de plataforma de la conexi\u00f3n de las L\u00edneas de Alta Velocidad Madrid-Valladolid y Madrid-Olmedo-Zamora-Galicia en el entorno de Olmedo, en su fase 1. 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