Redacción.- En 2019, las furgonetas estuvieron implicadas en 10.974 accidentes con víctimas en los que fallecieron 209 personas de las cuales, 80 eran ocupantes de furgonetas y 129 ocupantes de otros vehículos o peatones implicados en dichos accidentes.
Este dato, junto con el incremento de matriculaciones de furgonetas que se está? produciendo en los Últimos años, debido en parte al crecimiento del comercio electrúnico, lleva a la Direcci?n General de Tr?fico a poner el foco en este tipo de vehículos. En 2012 se matricularon 54.700 furgonetas y el año pasado fueron 124.023, llegando a tener un parque de 2,5 millones de furgonetas, solo por detr?s de turismo y motos.
Durante esta semana los agentes de la Agrupaci?n de Tr?fico de la Guardia Civil intensificar?n la vigilancia y controles a furgonetas estableciendo puntos de control en las carreteras, sobre todo las convencionales, que son las que mayor Índice de siniestralidad registran y en zonas próximas a centros comerciales, pol?gonos industriales y lugares de carga y descarga.
Los agentes de la ATGC, comprobar?n la velocidad, la documentación tanto del veh?culo como del conductor, la carga transportada, si los conductores conducen con presencia de alcohol y drogas o si se ha pasado la correspondiente Inspecci?n T?cnica de Vehículos, cuestiones todas ellas relacionadas con la seguridad vial. Durante la presentaci?n de la campa?a, ?lvaro Gómez, director del Observatorio de Seguridad Vial de la DGT, ha se?alado la importancia de enfocar durante una semana la atenci?n a las furgonetas, un tipo de veh?culo cada vez más presente en las carreteras y sobre todo en las ciudades donde se encargan de la entrega del producto en la Última milla.
?Sabemos que la conducci?n distra?da es el primer factor concurrente en los accidentes con víctimas en los que está implicada una furgoneta, que 1 de cada 4 ocupantes fallecidos de estos vehículos en vías interurbanas no utilizaban el cintur?n de seguridad en el momento del accidente o que en el 10% de las furgonetas implicadas en los accidentes mortales en vías interurbanas ten?an la inspecci?n t?cnica caducada? ha a?adido.
SINGULARIDADES DE UN TIPO DE VEH?CULO CADA VEZ M?S UTILIZADO
– Conducir una furgoneta no es lo mismo que conducir un turismo, aunque ambos se conduzcan con el mismo permiso de conducci?n. Las furgonetas presentan unas caracter?sticas din?micas y de utilizaci?n distintas a otros vehículos que las hace diferentes, no solo en lo que a conducci?n se refiere sino tambi?n a la accidentalidad.
– Visibilidad: Las grandes dimensiones de este tipo de vehículos hacen que el campo de visi?n se reduzca notablemente especialmente en lo que respecta en la visi?n trasera y ?ngulos muertos.
– La normativa aplicable a los vehículos pesados de transporte de mercanc?as no lo es a los vehículos ligeros como son las furgonetas. No llevan tac?grafos ni limitadores de velocidad, por lo que sus conductores pueden conducir muchas más horas, sin posibilidad de que los agentes lo puedan verificar.
– Las furgonetas tienen unos l?mites de velocidad diferente a la de los turismos. Estos pueden variar según el tipo de veh?culo y la vía por la que se circule.
– Distracci?n: El hecho de que el veh?culo sea frecuentemente utilizado como transporte de mercanc?as para un uso laboral puede producir distracciones durante la conducci?n.
– La altura de las furgonetas tambi?n es diferente, por lo que es importante estar muy pendiente de la información que pueda encontrarse sobre la misma en pasos subterr?neos, puentes, garajes, barreras. Esta mayor altura, hace que el centro de gravedad sea más alto y les hace más inestables y más sensibles a los vientos laterales.
– El peso total de estos vehículos es 2 o 3 veces mayor que el de un turismo, hecho que afecta a la conducci?n y no siempre se tiene en cuenta. Cada veh?culo tiene una masa m?xima autorizada que no se puede sobrepasar. El reparto de la misma dentro del veh?culo es muy importante para que ?ste responda correctamente ante frenado y trazados de curvas. Además, es vital en caso de accidente, tanto para la persona que ocasiona el accidente como para los ocupantes de los otros vehículos implicados.
– Estado de los neum?ticos: Los vehículos relacionados con un uso más profesional presentan mayores Índices de defectos en los neum?ticos, como es el caso de las furgonetas. Es imprescindible comprobar regularmente la profundidad del dibujo. Se recomienda que la profundidad de las ranuras tenga como m?nimo 3 mil?metros. El l?mite legal es de 1,6 mil?metros.
