Redacción.- Uni?n de Uniones de Agricultores y Ganaderos, ante los datos publicados por diversos estudios en los que se destaca una reducci?n de emisiones en los Últimos 15 días, se?ala que esto demuestra que el sector agroalimentario ? a veces excesivamente criminalizado ? no es el mayor responsable de la contaminaci?n atmosf?rica.
Uni?n de Uniones se hace eco del estudio realizado por investigadores de la Universidad Polit?cnica de Valencia (UPV) sobre la evoluci?n de emisiones de di?xido de nitr?geno (NO2) en las principales ciudades españolas, y resalta la reducci?n del 64% mientras que la agricultura y la ganadería han seguido su actividad.
Uni?n de Uniones se hace eco de este estudio que pone en evidencia la reducci?n de emisiones de NO2 que se ha dado entre el periodo del 10 al 14 y del 15 al 20 de marzo a consecuencia de las medidas impuestas por el Gobierno relativas a la limitaci?n de la movilidad de los ciudadanos.
Este gas, cuya fuente principal es el transporte – representa un 82,3% del total de las emisiones estatales – afecta muy directamente a la calidad del aire, principalmente de las ciudades, por la aglomeraci?n de vehículos.
Igualmente, la Agencia Españacial Europea difundi? el pasado 13 de marzo unas im?genes en las que ya se constataba la importante disminuci?n de las emisiones de di?xido de nitr?geno en Italia y empezaba ya a apreciarse claramente en Españaña.
Además del NO2, el transporte emite el 99,2% del di?xido de azufre (SO2) en Españaña, un potente contaminante atmosf?rico producido por la combusti?n de combustibles f?siles. Asimismo, el transporte representa el 26,1% del total de las emisiones de gases efecto invernadero (GEI) estatales ? particularmente en forma de di?xido de carbono (CO2) -, las cuales contribuyen significativamente al calentamiento global y mantienen un ritmo ascendente desde 2012.
Por su parte, el sector agrario, que sigue manteniendo su actividad en estos dif?ciles momentos, emite el 11,6% de las emisiones de GEI, menos de la mitad de lo que emite el sector transporte y con una funci?n estrat?gica en el suministro de alimentos.
A pesar de ello, el Plan Nacional Integrado de Energ?a y Clima (PNIEC), que establece la senda de reducci?n de emisiones para los pr?ximos 10 años, contempla una reducci?n de emisiones para el sector agrario de un 12% para 2030 respecto a 1990, mientras que para el transporte se limita a un escaso 2,5%.
?Esta crisis debe hacernos reflexionar sobre las prioridades de reducci?n de emisiones en el largo plazo y de los sectores que deben afrontar más esfuerzos? insisten desde Uni?n de Uniones. ?El sector agroalimentario estatal cumple con una labor fundamental como es la de producir alimentos para la población, por lo que deben marcarse objetivos realistas que no comprometan dicha labor? concluyen.
La organizaci?n destaca tambi?n el gran esfuerzo que se ha hecho desde el sector durante los Últimos años en materia de emisiones, reduciendo en el periodo 1990-2018 el 98% de las procedentes de la quema de rastrojos y el 50% de las enmiendas calizas, lo que indican una clara mejor?a en las pr?cticas agrarias y un compromiso por parte del sector en la tarea de reducir emisiones.
