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lunes, junio 21, 2021
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Adif adjudica la instalaci?n y mantenimiento del videowall que vigilar? el tr?fico ferroviario en el tramo Medina-Puebla de Sanabria

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Redacci?n.-Adif ha aprobado la adjudicaci?n del contrato de suministro, instalaci?n
y mantenimiento del videowall para el nuevo Centro de Regulaci?n de
Circulaci?n (CRC) Multi-Red, que se implantar? en el llamado edificio
CRC de Le?n.
El contrato ha sido adjudicado a Inge Video por 434.305,30 euros (IVA
incluido) y comprende el suministro del videowall, su instalaci?n y su
mantenimiento por un periodo de ocho a?os.
El equipo a suministrar presentar? las siguientes caracter?sticas:
– Panel de videowall con una anchura de 24,7 m y una altura de
1,74 m.
– Controladoras independientes para la representaci?n de
im?genes de Circulaci?n y Telemando de Energ?a.
– Cableado entre controladoras y retroproyectores de videowall e
integraci?n de los retroproyectores con las controladoras.
– Instalaci?n, pruebas y puesta en servicio de los retroproyectores.
– Instalaci?n de panelado, chasis y estructura de sujeci?n para
alojar los retroproyectores.
– Integraci?n y adaptaci?n del panelado a los muros existentes en
la sala del CRC.

– Mantenimiento durante un periodo de ocho a?os.
– Formaci?n a los usuarios.

Centro de Regulaci?n de Circulaci?n Multi-Red
Adif implantar? en Le?n su primer Centro de Regulaci?n de Circulaci?n
Multi-Red, una instalaci?n pionera en la gesti?n del tr?fico ferroviario de
hasta tres redes distintas: alta velocidad, red convencional y red de
ancho m?trico (RAM).
Las instalaciones del Centro de Regulaci?n de Circulaci?n Multi-Red de
Le?n contar?n con una sala de control de 371,43 m 2 , un espacio
totalmente di?fano y en doble altura, sobre la que se sit?a una sala de
crisis de 49,80 m 2 , todo ello complementado con oficinas y cuartos
t?cnicos.
El nuevo Centro de Regulaci?n de Circulaci?n est? previsto que entre
en servicio en 2020 y gestionar?, en el futuro, el tr?fico ferroviario en
m?s de 1.200 km de tres redes distintas:
Alta Velocidad (190 km)

– Palencia-Le?n-Campomanes (Asturias).

Red convencional (906 km)
– Palencia-Le?n.
– Le?n-Monforte de Lemos (Lugo).
– Medina del Campo (Valladolid)-Salamanca-Vilar Formoso
(Portugal).
– Medina del Campo (Valladolid)-Puebla de Sanabria
(Zamora).
– ?vila-Salamanca.
Red de ancho m?trico (108 km)
– Le?n-Guardo (Palencia).

Al nuevo Centro de Regulaci?n de Circulaci?n se trasladar?n las
actuales instalaciones del Control de Tr?fico Centralizado (CTC) de? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? Le?n, ubicadas en la planta primera de la estaci?n hist?rica, que en la
actualidad gestionan el tr?fico ferroviario en la zona noroeste de la red
convencional.
Con la nueva instalaci?n, se gestionar?n 298 km adicionales de red
ferroviaria desde Le?n, un 33% m?s que en la actualidad, desglosados
en 190 km alta velocidad entre Palencia, Le?n y Campomanes
(incluyendo los T?neles de Pajares) y 108 km de la red de ancho
m?trico (RAM) entre Le?n y Guardo.
La L?nea de Alta Velocidad Palencia-Le?n actualmente se controla
desde el CRC de Madrid-Atocha, mientras que la Le?n-Guardo de RAM
se gestiona desde el CRC de Bilbao.

Beneficios
Las principales ventajas de la instalaci?n proyectada son las siguientes:
– Modernizaci?n de instalaciones, con mayor calidad de los
puestos de trabajo operativos.
– Implantaci?n de nuevas soluciones de telemando m?s eficientes.
– Progresi?n en la integraci?n de redes.
– Mejor aprovechamiento del edificio del CRC, destin?ndolo al uso
para el que fue dise?ado.
– Reequilibrio de cargas de trabajo entre subdirecciones
regionales de circulaci

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