15.9 C
Medina del Campo
martes, mayo 24, 2022

Adif adjudica la instalaci?n y mantenimiento del videowall que vigilar? el tráfico ferroviario en el tramo Medina-Puebla de Sanabria

-

- Advertisement -

Redacción.-Adif ha aprobado la adjudicaci?n del contrato de suministro, instalaci?n
y mantenimiento del videowall para el nuevo Centro de Regulaci?n de
Circulaci?n (CRC) Multi-Red, que se implantar? en el llamado edificio
CRC de León.
El contrato ha sido adjudicado a Inge Video por 434.305,30 euros (IVA
incluido) y comprende el suministro del videowall, su instalaci?n y su
mantenimiento por un periodo de ocho años.
El equipo a suministrar presentar? las siguientes caracter?sticas:
– Panel de videowall con una anchura de 24,7 m y una altura de
1,74 m.
– Controladoras independientes para la representaci?n de
im?genes de Circulaci?n y Telemando de Energ?a.
– Cableado entre controladoras y retroproyectores de videowall e
integraci?n de los retroproyectores con las controladoras.
– Instalaci?n, pruebas y puesta en servicio de los retroproyectores.
– Instalaci?n de panelado, chasis y estructura de sujeci?n para
alojar los retroproyectores.
– Integraci?n y adaptaci?n del panelado a los muros existentes en
la sala del CRC.

– Mantenimiento durante un periodo de ocho años.
– Formaci?n a los usuarios.

Centro de Regulaci?n de Circulaci?n Multi-Red
Adif implantar? en León su primer Centro de Regulaci?n de Circulaci?n
Multi-Red, una instalaci?n pionera en la gesti?n del tráfico ferroviario de
hasta tres redes distintas: alta velocidad, red convencional y red de
ancho m?trico (RAM).
Las instalaciones del Centro de Regulaci?n de Circulaci?n Multi-Red de
León contar?n con una sala de control de 371,43 m 2 , un espacio
totalmente di?fano y en doble altura, sobre la que se sit?a una sala de
crisis de 49,80 m 2 , todo ello complementado con oficinas y cuartos
técnicos.
El nuevo Centro de Regulaci?n de Circulaci?n está previsto que entre
en servicio en 2020 y gestionar?, en el futuro, el tráfico ferroviario en
más de 1.200 km de tres redes distintas:
Alta Velocidad (190 km)

– Palencia-León-Campomanes (Asturias).

Red convencional (906 km)
– Palencia-León.
– León-Monforte de Lemos (Lugo).
– Medina del Campo (Valladolid)-Salamanca-Vilar Formoso
(Portugal).
– Medina del Campo (Valladolid)-Puebla de Sanabria
(Zamora).
– ?vila-Salamanca.
Red de ancho m?trico (108 km)
– León-Guardo (Palencia).

Al nuevo Centro de Regulaci?n de Circulaci?n se trasladar?n las
actuales instalaciones del Control de Tr?fico Centralizado (CTC) de? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? León, ubicadas en la planta primera de la estación hist?rica, que en la
actualidad gestionan el tráfico ferroviario en la zona noroeste de la red
convencional.
Con la nueva instalaci?n, se gestionar?n 298 km adicionales de red
ferroviaria desde León, un 33% más que en la actualidad, desglosados
en 190 km alta velocidad entre Palencia, León y Campomanes
(incluyendo los T?neles de Pajares) y 108 km de la red de ancho
m?trico (RAM) entre León y Guardo.
La L?nea de Alta Velocidad Palencia-León actualmente se controla
desde el CRC de Madrid-Atocha, mientras que la León-Guardo de RAM
se gestiona desde el CRC de Bilbao.

Beneficios
Las principales ventajas de la instalaci?n proyectada son las siguientes:
– Modernizaci?n de instalaciones, con mayor calidad de los
puestos de trabajo operativos.
– Implantaci?n de nuevas soluciones de telemando más eficientes.
– Progresi?n en la integraci?n de redes.
– Mejor aprovechamiento del edificio del CRC, destin?ndolo al uso
para el que fue dise?ado.
– Reequilibrio de cargas de trabajo entre subdirecciones
regionales de circulaci

- Publicidad -
- Advertisment -

Lo más leído

- Advertisment -
- Advertisment -